近来，有关中国倡导的“一带一路”成为全球学者研究和关注的对象。其中，“一带一路”的评论人士分为几派：一是看好该倡议的人，二是嘲笑它的人，三是要么不喜欢，要么质疑中国实施该计划的能力。

华尔街分析师特此转撰文，就中国的“一带一路”全球战略进行了全面分析。以下为其主要观点：

让我们来看看中国面对的问题和抱负，以及“一带一路”是怎样和为什么会成为中国，乃至全球的中心议题？

我们知道东西过多对我们是有害的。中国一直被过剩的产能和银行体系中过高的债务困扰。“一带一路”可能成为中国出口过剩产能和降低负债的一种手段。

更重要的是，中国在这样做的同时，还能向迫切需要贷款的国家提供信贷(在国家层面)。希腊就是一个典型例子。

中国国内存在信贷问题，其必须以某种方式处理这个问题。当然，不良贷款的恶性循环会降低GDP增长，但想一下这个问题：

如果中国将国内的债务问题转移到“一带一路”合作伙伴的资产负债表上会怎样？

方法是中国政府给这些合作伙伴贷款，用以建设大型基础设施项目(正如他们一直做的那样)。当这些基础设施建设项目建成后，中国企业将获得大量的项目工程，这样这些企业既能出口过剩产能，又能抑制国内信贷泡沫。

如果能成功实施，这将是非常聪明之举!

中国有大约3万亿美元的外汇储备，可以用来购买权力和影响力。
想想看，你更愿意看到的是一堆美元(美联储的掌舵人已经明确表明，在紧要关头，为保证国内的政治安全，他们会放弃持有美元)，还是在全球范围内的政治和经济影响力？

根据中国已经开始做的事情，中国的回答很清楚。他们已经向具有战略意义的国家和穷国提供巨额贷款。这些贷款会带来就业和基础设施，这些都是这些国家迫切需要的。

当一个国家濒临破产和绝望时，其常常忽视这些贷款苛刻的条款，以及使用中国的原材料和劳动力的要求(在私人投资世界，我们称之为“不良投资”)。

就像电影中提到的，中国不需要这些项目取得成功。实际上，有理由说他们希望这些项目不要成功。偿还债务会减少政治和经济上的影响。

举个例子：斯里兰卡的马特拉-拉贾帕克萨国际机场在2013年开放，但目前仍处于闲置状态。斯里兰卡得到了什么？一座空空如也的机场，还有对中国欠下无法偿还的巨额债务。巴基斯坦价值数十亿美元的瓜达尔港和希腊的比雷埃夫斯港是另外两个例子。

中国控制着所有这些债务，通过控制这些债务， 他们就能并且也会使用这种力量，从而迫使对方“让步”

当中国的潜艇开始使用这些港口时，世界不应感到惊讶。北京方面 开始对这些伙伴国家的“资产”如何使用以及由谁使用拥有发言权，毕竟中国控制了这些债务。

当中国军舰开始向这些港口提供“安全”服务，或者中国军队的“安全监视”飞机开始向机场、天然气管道等提供“服务”时，我们也不应感到惊讶。

要知道，这些国家永远无法偿还这些债务符合中国的利益。这为中国提供了非同寻常的影响力，而且成本非常低廉。

我并不认为中国不希望这些基础设施用于促进贸易。但比起用导弹轰炸获取权力和影响力， “一带一路”是便宜得多的方法。“一带一路”远远不是主流媒体所报道的为中国商品建立贸易通道那么简单。我们很有必要了解到底会发生什么。

中国是亚洲最大的贸易伙伴，美国最大的贸易伙伴，德国最大的贸易伙伴，澳大利亚最大的贸易伙伴，俄罗斯第二大贸易伙伴(仅次于德国)，非洲最大的贸易伙伴，南美最大的贸易伙伴。

什么是一带一路？
“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台。
“一带一路”不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

一带一路的版图
一带，指的是“丝绸之路经济带”，是在陆地。它有三个走向，从中国出发，一是经中亚、俄罗斯到达欧洲；二是经中亚、西亚至波斯湾、地中海；三是中国到东南亚、南亚、印度洋。“一路”，指的是“21世纪海上丝绸之路”，重点方向是两条，一是从中国沿海港口过南海到印度洋，延伸至欧洲；二是从中国沿海港口过南海到南太平洋。